Забастовка во Франции побила рекорд по длительности

Самая непрерывная забастовка во Франции

Всеобщая мобилизация против проекта пенсионной реформы в первую очередь влияет на движение поездов и общественного транспорта в Париже. В четверг 2 января эта забастовка побила рекорд 1986-87-х годов как самая непрерывная за последние 30 лет во Франции.

Во вторник вечером в своей новогодней речи президент Франции Эммануэль Макрон выступал за «умиротворение», а не «конфронтацию» ситуации, не отменяя тем не менее решение завершить пенсионную реформу. “С профсоюзными организациями и работодателями, которые этого хотят, я ожидаю, что правительство Эдуарда Филиппа найдет путь к быстрому компромиссу “, – произнес он сдержанно в своей 18-минутной речи. Речи, в которой генеральный секретарь профсоюза железнодорожников Франции не обнаружил «ничего нового».

Историческая справка о забастовках во Франции

1986-87 : 28 дней, без остановки на праздники.
Забастовка в защиту заработной платы и условий труда длится с 18 декабря 1986 года по 14 января 1987 года в SNCF, то есть 28 дней. В начале января к движению примыкают другие коммунальные службы, RATP и EDF лидируют, в то время как в SNCF движение идет на спад с 9-го января. Руководство SNCF уже говорит о «модернизации», в то время как железнодорожники утверждают, что возвращаются к работе с чувством гнева, будто бы их так не услышали.

1995 : 22 дней против пенсионной реформы
Забастовка против проекта реформы Алена Жюппе, которая касалась, в частности, пенсионной системы государственных служащих парализовала движение SNCF и RATP в течение 22 дней, с 24 ноября по 15 декабря 1995 года.

2018 : 36 дней забастовки за 3 месяца в SNCF
С 3 апреля по 28 июня 2018 года железнодорожники проводят забастовку беспрецедентного формата – 2 дня манифестаций из 5 рабочих дней. То есть в общей сложности 36 дней в течение трех месяцев. Движение было особенно нарушено во время весенних школьных каникул и совпадало с некоторыми днями забастовки работников Air France (15 дней с конца февраля по май).

Движение со временем сошло на нет и не смогло блокировать реформу, которая превратила SNCF в акционерное общество и прекратила статус железнодорожника со всеми его привилегиями с 1 января 2020 года.